Arthur’s Pass, une nuit dans ce backpack qui sentait le chalet en bois,
La rivière qui occupe 1/20ème de son lit pour le moment, les chants diaphoniques (overtones singing auxquels je m’essaye depuis peu) essayés sur un rocher, la grotte creusée par la rivière, et la route au milieu des montagnes peut être 100 bornes ou plus.
Bref les Alpes (Alps comme ils disent) avec une étrange sensation de déjà vu, toujours aussi majestueuses, de l’autre côté du globe.
La traversée du desert ( Ou plutôt une immense plage de dunes ) Farewell Spit Le point le plus au nord de l’ile du sud.
La chasse aux météorites qui n’en étaient pas ( Visiblement des fragments de roches volcaniques portées par le vent jusque sur les dunes ), le sable, le silence, le vent et les vagues, comme un air de vacances.
Après le festival, rencontre de Nico et de Benoit avec qui on fait du camping au bord d’une rivière à Takaka non loin de la Bibliothèque d’où je vous écris.
Nico, il a un Van sacrément bien aménagé et il a une cuisine 🙂
Pour l’instant on a un temps pas terrible, du coup on s’organise.
La dernière fois, des potes nous ont emmenés dans une espèce de grotte avec vue sur la mer dans laquelle on a fait un feu.
Simple, sacrément reposant et bien.
l’Ile du Sud, Arrivée à Picton.
Premier ride en Stop jusque vers Blenheim avec une allemande,Vici rencontrée sur le ferry. Sur une route, rencontre de Constanze, une mexicaine qui se rendait au même festival que moi.
Second ride jsuqu’a Richmond, puis Troisième jusqu’a Motueka.
Arrivée de nuit a Motueka, une nuit a Motueka dans la tente de Constanze, dans un parc où l’on est pas supposé dormir.
Puis on a été pris en stop jusqu’a Upper Takaka par une Dame qui écoutait du Tango, pour finalement croiser quelqu’un qui se rendait au lieu dit du festival.
Direction South Island, Enfin !
Deux mois et demi à Gazley, un gros garage / concession multi-marques où j’ai lavé des voitures de riches 10 heures par jours, 6 jours par semaines.
Et finalement c’était amusant.
Là bas j’étais groomer, en gros celui qui nettoie les voitures, qui les bichonne, qui les emmène à la station service pour faire le plein, qui démarre tout le parc de la concession le Jeudi matin pour ne pas finir avec 50 batteries vides, et j’en passe.
Bref tout ça parce que les clients payent relativement cher ces voitures, au bas mot un multiple de 10 de l’ensemble de mes économies.
ça m’a permis de faire des expériences chouettes comme conduire des voitures que je n’aurai surment plus l’occasion de conduire, de tomber en rade au milieu d’une trois voies avec une porsche, par la même occasion de me faire pousser par deux vendeurs en costard-cravate sur 200 mêtres, de péter un arbre de transmission sur une NewBeetle (pas ma faute), de faire le taxi pour trois banquiers de l’ANZ et un gradé de l’armée. 🙂
J’avoue que je me suis un peu senti Jacky Tunning quand j’ai conduis la dernière Golf R affichant 320km/h quelque part sur la droite du compteur, mais dans l’ensemble c’était une bonne expérience, avec un super feedback de mes manager qui me surnommaient ni plus ni moins The King of the Vacuum ( littéralement le roi de l’aspirateur ) ou encore Cruise Control ( pour pilote automatique ).
Même si toutefois je ne faisais que laver des voitures ^^.
Bilan positif avec autant d’heures en deux mois et demi, et ce fut une sacré chance, j’avais des économies suffisantes pour envisager et organiser la suite du voyage dans l’ile du Sud 🙂
Wellington, un peu plus, après le départ des copains pour l’ile du sud il y a deja quelques mois. Les lieux et un milliard de nouvelles rencontres 🙂
Un matin, pour une fois très tôt, après une nuit blanche, en haut du mont Victoria, on l’aura finalement eu ce lever de soleil
Les copains 🙂
